October 09, 2008
ちょっと飛んできました。
福井のイベントも終わってちょっと一息ついたところで、セスナ機の操縦免許を持っている大谷社長が慣熟飛行を兼ねて調布飛行場まで出向くことになりました。
趣味がこうじて飛行機のライセンスまで取得してしまった大谷社長、多忙な毎日を送る中ではなかなか操縦訓練も出来ません。
ならばと「たまには飛びましょう」と部下からの声に大谷社長はその気になったのです。
１０月に入ったばかりの穏やかな晴れの日、大谷社長と複葉機のパイロットもお願いしている谷キャプテン、そして社員１名の三人が乗った当社のセスナ１７２型(JA4102)は大阪の八尾空港を離陸するのでした。
機体は離陸後、北東方向へ進路をとり一路名古屋方面を目指します。八尾空港から生駒山を越えてまっすぐ東に進みますと奈良県と京都の県境あたりを通過して滋賀県や三重県方面に差し掛かるルートになります。
御在所岳を左に見るコースでもう目の前には伊勢湾が見えてきます。このまままっすぐ行ってしまうと中部国際空港の管制空域に入ってしまうので左に進路をとって北上します。
次なる目標は中津川・・・そう五街道の一つ中山道の通る国道１９号線沿いに飛びます。
大谷社長もご機嫌で、やはり飛行機野郎は空の上が好きなんですね。
この辺りから山も険しくなってきますので高度を上げて行きます。中津川を過ぎたら左に御岳の姿を見て右には木曽駒ケ岳が見えてきます。この上空は大阪から新潟や松本への定期便も通るルートですね。
そろそろお腹も空いてきたので、信州松本空港に着陸して休憩とお昼ご飯をとることに。やはり信州、蕎麦は外せません。自家用機で松本まで来て信州そばを食べるなんて、良いですね。
松本空港は標高約６００メートルの盆地に位置しまして、周りに公園が整備された長閑な空港なんです。
空腹も満たして再び空へ舞い上がる大谷社長操縦のセスナ、松本平から一旦北上して信濃大町へ向かい、鬼無里村から木島平を通って中野へ向かいます。この辺りはアップルラインと呼ばれていて信州りんごの名産地でもあります。
中野から志賀高原へ向かうルートを選択して、スキー場だらけの高原を駆け抜けます。横手山と浅間山が見えたらもう群馬県です。
赤城や榛名の山を見ながら高崎へ至ると広い関東平野の北端に入ります。さすがに大谷社長もお疲れ気味の様子・・・しかし、調布まではもう少し。
残りは平坦な関東平野の調布を目指します。携帯ＧＰＳを見ながら進路を東京西部へ向けて降下していきます。ほどなく一日目のフライトは無事に終了となりました。
ちなみにここ調布では飛行機の燃料はガソリンスタンドで入れるのです。八尾などではタンク車が飛行機側まで来て直接給油してくれるのですが、調布はこうなんです。
２日目
気合を入れて朝ごはんを食べたら早速、調布飛行場へ向かいます。日本エアロテックさんに一晩面倒を見てもらったJA4102、大谷社長今日も気合バッチリです。
まずお上りさんご一行様は少し首都の様子を空から見物しようと言う事で渋谷や六本木などの上空を廻ってみました。あいにくガスが濃くて視程は良くありませんでした。
それにしてもやはり首都東京は大都会、大阪も立派な都市ですが数倍違って見えます。
往路と違って帰りは本当に中山道に沿って山梨県から長野県へのルートを選択しました。
中央自動車道など目標物もあり左に雲上の富士山を眺めつつ、大谷社長の操縦するセスナは信濃路を飛び続けます。
前日ほどお天気も良くなく、ややうす雲の張る空を見ながら給油地の県営名古屋空港へとアプローチを開始します。自衛隊小牧基地の航空祭の行われる中を着陸して一旦小休止です。
ここまで来たらもう大阪はセスナの足だとすぐ近くです。帰りもルーティングのし易い高速道路沿いに飛んでいきます。
名古屋空港から西に進路をとって岐阜市から関が原を抜けて琵琶湖を右手に見ながら京都をかすめて八尾空港へと向かいます。
大谷社長も穏やかな天気の中のフライトで気分爽快、やっぱり飛行機はいいなぁと改めて思ったとの事です。
自家用機に乗って自由に空を飛ぶ・・・ライセンスは無くてもダイヤフライングクラブならあなたを空へとご案内させていただきます。
■ドリームエアーＮＥＷＳ
（今後のイベント参加予定）
・エアフェスタ・イン・八尾 八尾空港（大阪府） １０月１１日（土曜日） 決定
JA725D展示・ブース
・調布飛行場まつり 調布飛行場（東京都） １０月１９日（日曜日） 決定
JA725D展示・ブース
・ヒロボーカップ 笠岡ふれあい空港（岡山県） １１月２日（日曜日） 決定
JA725Dフライパス・ミニブース
みなさまのお越しをお待ちしています。
ＳＴＡＦＦ＠Ｔ
